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      行業新聞

      梅花聯軸器溫差裝配法鼓形齒式聯軸器改進前

      文章來源:本站人氣:150發表時間:2010-12-15 10:12:16

      今天傳動軸聯軸器小編為大家介紹一下梅花聯軸器溫差裝配法和鼓形齒式聯軸器改進前的結構原理。
      用加熱的方法使梅花聯軸器受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮,從而能方便地把輪胎聯軸器裝到軸上。這種方法比靜力壓入法、動力壓入法有較多的優點,對于用脆性材料制造的輪轂,采用溫差裝配法是十分合適的。溫差裝配法大多采用加熱的方法,冷卻的方法用的比較少。
      加熱的方法有多種,有的將輪轂放入高閃點的油中進行油浴加熱或焊槍烘烤,也有的用烤爐來加熱,裝配現場多采用油浴加熱和焊槍烘烤。油浴加熱能達到的   高溫度取決于油的性質,一般在200℃以下。采用其他方法加熱輪轂時,可以使聯軸器的溫度高于200℃,但從金相及熱處理的角度考慮,梅花聯軸器的加熱溫度不能任意提高,鋼的再結晶溫度為430℃。
      如果加熱溫度超過430℃,會引起鋼材內部組織上的變化,因此加熱溫度的上限   小于為430℃。為了保險,所定的加熱溫度上限應在為400℃以下。至于梅花聯軸器實際所需的加熱溫度,可根據梅花聯軸器與軸配合的過盈值和梅花聯軸器加熱后向軸上套裝時的要求進行計算。
       
       
       
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